クルマというのは実に個性的で、その走りは本当に様々です。走ることそのものを楽しむクルマ、目的地までの快適を約束してくれるクルマ、ラグジュアリーな気分に浸らせてくれるクルマ・・・。本来でしたら、そうした目的をはっきりと決めてからクルマ選びをするのが正しいのでしょうが、乗ったクルマにあった目的を探す、というのもまた一興。 　 我々ラピタのスタッフも、評論家達の間を縫っては、いろいろなクルマに挑戦してみました。４０台とまではいきませんが、感覚が残っているうちに乗り較べるというのは、本当に有意義な経験です。 　 そんな感覚を、少しでも「ラピタ・ネット」をご覧の皆様にお届けしたく、ごく一部ですが、動画をご覧にいれましょう。乗ったつもりになって、クルマにあった目的など見つけてみませんか？　新しい趣味の世界が開けること請け合いです。

　

スズキ　スイフト1.5XS このクルマ、評論家達の間でも評判は上々。そんな噂を聞きつけて早速乗ってみました。最近のコンパクトカーってこんなによく走るんだ〜ぁ、と、そんな第一印象。これからの季節、奈良や京都の細い道に誘われながらお寺なんかを巡ったら、きっと楽しいだろな。
	(Quicktime,2.0MB)

　

ダイハツ　ミラ　ジーノMINILITE ちょっとレトロなイメージの外観に、モダンなデザインの内装が意外なほどにしっくりくるこのクルマ。エンジンをかける前に、まず驚くのが豊富な収納。１泊ぐらいの温泉旅行に、おやつや好きな音楽を持ち込んで、車内を賑やかにしたらどうでしょうか。

　

ホンダ　レジェンド 乗れるモンなら乗ってみろ、そんなメッセージが聞こえてきそうな輸入車も少なくない中、とっても紳士的にドライバーを乗せてくれるのです。これが、カー・オブ・ザ・イヤー受賞車の実力でしょうか。車内の静粛性には驚くばかり。人知れず、高級旅館などにひっそりと。
	(Quicktime,1.7MB)

　

三菱エクリプス　スパイダー アクセルを踏んだ瞬間、低音エキゾーストが醸し出すスポーティー感には圧倒されるばかりでした。その音に気持ちよくなって、さらにアクセルを踏みこんだりして・・・。北海道の広い大地を駆け抜けてみたくなりました。
	(Quicktime,584K)

　

ALEXIS　MK14 フォーミュラー・フォード(1967) え、これも運転できるの？　評論家の方も乗ってないけど・・・。小型排気量ながら、コクピットに座った途端に走る全身の緊張感は、紛れもなく本物のレーシングカーの証。駐車場では２速で十分な速さがえられました。
	(Quicktime,3.2MB)

　

メルセデス・ベンツ　ウニモグU300S 一昨年の試乗会がきっかけでこの車を買ってしまったというパラダイス山元氏。乗ってみたら、こんなに楽しいクルマはありません。山元氏にあやかって、今年は誰が買うんだ、なんて思いながら。いえ、僕ではありません・・・。
	(Quicktime,5.1MB)

　

ルノー　メガーヌ・グラスルーフ・カブリオレ グラスルーフに目を奪われがちですが、走りもなかなか快適でした。どこまでも軽いドライブに、きれいな海岸線など、自分にあったスピードで駆け抜けたくなりました。宮崎？　湘南？　どこかにいい海岸線はないでしょうか？
	(Quicktime,1.4MB)

　

スバル　R1とハマー　H2 ものすごくおっきいクルマと小さいクルマ。試乗会会場のヘビー級とフライ級。ハマーは乗ってみると普通のアメ車な感覚。意外に運転しやすい驚き。R1はびっくりする小ささに高級感ある内装がすてき。この大きさなら混雑する都心もスイスイラクラク。